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成品油價(jià)“五連跌” 各地?zé)捰蛷S陷入巨虧
原油價(jià)格不斷下跌，并跌至六年來最低位，成品油調(diào)價(jià)窗口再次開啟。今日，成品油價(jià)迎來年內(nèi)“五連跌”。
本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際原油市場仍為擺脫供應(yīng)過剩的大環(huán)境，而且因美國石油鉆井?dāng)?shù)量連續(xù)第四周增加，市場對原油供應(yīng)過剩量增加的擔(dān)憂加大。
分析師表示，本次成品油下調(diào)落定后，各省93#汽油零售升價(jià)將全面跌至“五元時(shí)代”。
受此影響，地?zé)捚髽I(yè)陷入巨額虧損，目前已有多家煉廠停產(chǎn)，而且預(yù)計(jì)后期還會不斷有煉廠進(jìn)入停工檢修。
而從目前來看，國際油價(jià)仍受困于供求矛盾，呈現(xiàn)下跌態(tài)勢，不但沒有好轉(zhuǎn)的跡象，且利空因素不斷增加。
分析師認(rèn)為，如若下半年行情無好轉(zhuǎn)，地?zé)捑尢澋木置鎸⒃俣燃觿 ?/p>
油價(jià)全面進(jìn)入“五元時(shí)代”
昨日下午，發(fā)改委宣布8月19日0點(diǎn)將下調(diào)汽柴油限價(jià)，每噸汽油下調(diào)210元、柴油下調(diào)205元，折合每升90#0.15元、93#0.16元、97#0.17元、0#0.17元。
此次下調(diào)后，成品油價(jià)實(shí)現(xiàn)年內(nèi)“五連跌”。
按照中宇資訊的測算，本次成品油下調(diào)落定后，各省93#汽油零售升價(jià)將全面跌至“五元時(shí)代”；柴油方面來看，各地最高零售限價(jià)仍將維持五元區(qū)間，但據(jù)了解目前加油站多有額外優(yōu)惠，個(gè)別省份實(shí)際零售價(jià)將有跌至“四元時(shí)代”的可能。
而從目前來看，原油價(jià)格仍舊沒有好轉(zhuǎn)的跡象。除了供過于求的基本矛盾仍舊存在，近期又增加了新的利空因素。
貝克休斯數(shù)據(jù)顯示，美國原油鉆井?dāng)?shù)量增加到了672個(gè)，是5月份以來的最高水平。北美和OPEC的產(chǎn)油過剩、石油需求增長緩慢導(dǎo)致國際原油供求失衡。
“在油市供應(yīng)過剩的背景下，歐佩克及非歐佩克石油產(chǎn)出維持高位，均無縮減產(chǎn)量跡象。”中宇資訊分析師桑瀟向《證券日報(bào)》記者表示，而全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢不理想打壓能源需求前景，尤其是近日人民幣意外貶值除了引發(fā)了我國能源需求不足的憂慮情緒外，金融市場不穩(wěn)定的狀況，也進(jìn)一步利空全球經(jīng)濟(jì)回暖的步伐，由此引發(fā)的供應(yīng)過剩局面、甚至供應(yīng)過剩情況加劇的預(yù)期，均給國際油價(jià)走勢帶了極大的阻力，國際油價(jià)仍有進(jìn)一步走低的可能。
因此，國內(nèi)成品油價(jià)也將繼續(xù)承壓。
“后期即便油價(jià)不會大幅下跌，反彈上行也較為困難。預(yù)計(jì)下一輪成品油小幅下跌或擱淺的概率偏大。” 隆眾石化網(wǎng)分析師李彥告訴《證券日報(bào)》記者。
多家地?zé)捚髽I(yè)巨虧停工停產(chǎn)
值得注意的是，由于原油價(jià)格不斷下跌，并跌至六年最低位，導(dǎo)致國內(nèi)地?zé)捚髽I(yè)利潤被深度擠壓，其生產(chǎn)意愿不強(qiáng)，停工停產(chǎn)率處于高位。
據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，地?zé)捚髽I(yè)陷入巨額虧損，目前已有多家煉廠停產(chǎn)，而且預(yù)計(jì)后期還會不斷有煉廠進(jìn)入停工檢修。截至8月18日，山東地?zé)挿矫妫?3#汽油較8月4日相比下滑幅度在57元/噸左右，0#柴油方面較8月4日相比下滑幅度在82元/噸左右。以上有上海耐勵泵業(yè)轉(zhuǎn)載，信息來源：新華網(wǎng)
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